Categoría: Historias

Categoría: Historias JURGEN NATHAN UN ALEMAN EN TC

Historias   Jürgen Manfred Nathan (26 de septiembre de 1935, Alemania – 22 de febrero de 2001, Buenos Aires, Argentina) fue un piloto Alemán de Turismo Carretera. también fue dueño de varias concesionarias de la marca Mercedes-Benz. Jürgen llegó a la Argentina a los 4 años de edad. Allí se casó con Celia Carmen Proasi, con quien tuvo un hijo, Seguir leyendo…

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Categoría: Historias UN DIA COMO HOY NACÍA EDUARDO PEDRAZZINI

Eduardo Inocencio Baltasar Pedrazzini (n. 3 de enero de 1894, Ciudad de Rosario, Provincia de Santa Fe – † 19 de diciembre de 1948, San Nicolás de los Arroyos, Provincia de Buenos Aires), fue un empresario automovilístico y piloto argentino de automovilismo de velocidad. Es recordado en la historia automovilística argentina, por haber sido el primer campeón argentino del Gran Seguir leyendo…

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Categoría: Historias HOMENAJE A CARLOS PAIRETTI EN SU CIUDAD NATAL

La ciudad natal de Carlos Alberto Pairetti, Clucellas (Santa Fe), organizó el emotivo encuentro en el marco del 50º aniversario de la consagración en el Turismo Carretera. Fue declarado por el Gobernador Miguel Lifschitz como «Embajador Deportivo de la Provincia». La localidad que vio nacer y crecer a Carlos Alberto Pairetti le rindió merecido homenaje a él y su familia Seguir leyendo…

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Categoría: Historias ARNOLDO TORRESI

Un Profesional del periodismo deportivo Por ROBERTO NAPOLI Largas tardes me tocaron pasar en la peluquería de mi viejo, mas que nada por razones de salud,  muy pequeño con solo 8 a 9 años… y allí  esperaba la llegada del hombre que quizás ni el nombre recordaba en el momento, pero era el que le contaba a mi padre cosas Seguir leyendo…

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Categoría: Historias UN 28 de julio de 1968: 100 Vueltas Shell – Aut. Bs. As.

CORRIERON JOSE MANUEL FARAONI (5°) Y MANUEL E. MARCHIANO DEBUTABA EN EL TC CARLOS REUTEMANN. GANABA JUAN M BORDEU Victoria merecida y lograda gracias a la importancia que tiene un ataque masivo. Durante todo el primer acto parecia como si los motores 250 siete bancadas fueran los gatos maulas Jugando con los miseros ratones. La escuadra oficial GM se repartía Seguir leyendo…

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Categoría: Historias TC: Gran Premio (15-19/06/71)- FARAONI (p) BRILLANTE

PRIMERA ETAPA El Gran Premio se largó el día 15 a las 9 de la mañana, desde Concordia, cuando el vicepresidente del ACA, Federico Lajud, le bajó la bandera al Nº 1, de Luis Rubén Di Palma, siendo finalmente 53 los que largaron de los 74 inscriptos. El momento de dramatismo también había llegado el dia anterior cuando Di Palma Seguir leyendo…

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Categoría: Historias TC: MURIO HECTOR FIGLIOLI – EX PILOTO

La ACTC sio un comunicado en las ultimnas horas diciendo que con sumo pesar, extendemos nuestras condolencias a los familiares y amigos de Héctor Figlioli, quien falleció el pasado jueves 31 de mayo a los 81 años. Héctor, oriundo de la localidad bonaerense de Lanús, fue piloto de Turismo Carretera en la época de las cupecitas, y también fue socio Seguir leyendo…

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Categoría: Historias TC 19-5-1968: FARAONI QUINTO EN RAFAELA

Marcando un notable progreso en los motores, chasis, suspensiones y en la concepción general de la actividad, en la jornada del domingo 19 de mayo de 1968 se llevó a cabo la Séptima Vuelta de Rafaela, que tuvo por escenario el óvalo del autódromo Juan R. Báscolo, de la ciudad santafecina. Durante la tarde del sábado 18 se realizaron las Seguir leyendo…

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Categoría: Historias TC AÑO 72: PININO 4° EN 25 DE MAYO

TRES NICOLEÑOS EN LA CARRERA: JOSE M. FARAONI, RAUL PININO PAOLONI Y MICKEY PARODI Vuelta de 25 de Mayo – (14/05/1972) Organizador: Auto Club 25 de Mayo Premio: Supermovil  YPF Circuito: 15,006 Km. Recorrido: 3 series clasificatorias de 5 vueltas, final 15 vueltas Esta competencia, la tercera del año, tenía 59 inscriptos, los cuales se repartieron en las tres series Seguir leyendo…

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Categoría: Historias TC: FARAONI (p) EN EL OSCAR CABALEN 68

II Vuelta del Centro del País –Autódromo Oscar Cabalén – 2 series y una final a 25 vueltas – 12.05.1968 – Organizó: San Francisco Auto Club. El programa preveeía dos series a 20 vueltas y una final a 25 giros. En una carrera muy pobre, la primera serie fue lo mejor de la jornada, ya que reunió a Copello, Ternengo, Seguir leyendo…

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